¿Podrías aprobar un antiguo examen manual de conducir de los años 60?
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Question 1
¿De qué color tenía que ser una señal de stop de los años 60?
Question 1
¿Qué significaba una luz amarilla intermitente en los años 60?
Question 1
¿A qué distancia debes seguir a otro coche?
Question 1
¿Qué hace un conductor cuando hace señales con el brazo izquierdo estirado?
Question 1
¿Qué significaba un bordillo blanco en los años 60?
Question 1
¿Qué señaló un conductor con el brazo izquierdo apuntando hacia abajo?
Question 1
¿Cuál era el límite nacional de velocidad en las autopistas antes de 1974?
Question 1
¿Qué carril debía utilizar un conductor en una carretera de dos carriles?
Question 1
¿Qué significaba una línea central amarilla en la carretera en los años 60?
Question 1
¿Cómo se llamaban los cinturones de seguridad en los manuales del conductor de principios de los 60?
Question 1
¿Qué significaba un bordillo rojo en los años 60?
Question 1
¿Qué hace un conductor cuando su brazo izquierdo apunta hacia arriba?
Question 1
¿Qué debía hacer un conductor ante un semáforo en rojo intermitente?
Question 1
¿Qué carril estaba reservado para adelantar en una autopista?
Question 1
¿Qué significaba un bordillo amarillo en los años 60?
Question 1
¿Qué forma tenía una señal de advertencia de cruce de ferrocarril en los años 60?
Question 1
¿Qué indicaba un bordillo verde en los años 60?
Question 1
¿Cuántos metros antes de girar debes señalizar?
Question 1
¿Qué significaba una línea blanca continua a lo largo del borde de la carretera?
Question 1
¿Qué es lo primero que debe hacer un conductor tras una colisión?
Question 1
¿Qué significaba un bordillo azul en los años 60?
Question 1
¿Qué forma tenía una señal de advertencia en los años 60?
Question 1
¿De qué advertía a los conductores una señal con forma de banderín?
Question 1
¿Qué hizo un conductor al acercarse a una curva en una carretera de dos carriles?
Question 1
¿Qué indicaba siempre una señal de paso a nivel?
Question 1
¿De qué color eran las señales guía de las autopistas en los años 60?
Question 1
¿Qué permitía hacer a los conductores una línea central amarilla rota?
Question 1
¿Qué señal manual significaba que un conductor estaba girando a la derecha?
Question 1
¿Qué indicaba siempre un signo de color naranja en los años 60?
Question 1
¿Cuál era la norma sobre el derecho de paso en una intersección sin señalizar?
Question 1
¿Qué significaba una línea central amarilla doble en los años 60?
Question 1
¿Qué hizo un conductor al aparcar cuesta arriba con un bordillo?
Question 1
¿Qué forma tenía una señal de advertencia de zona escolar en los años 60?
Question 1
¿A qué distancia de una boca de incendios podías aparcar legalmente en los años 60?
Question 1
¿Qué decía siempre a los conductores la forma rectangular de una señal reglamentaria?
Question 1
¿Qué hizo un conductor con los faros cuando seguía a otro coche por la noche?
Question 1
¿Cuál era la forma correcta de entrar en una autopista en los años 60?
Question 1
¿Qué exigía al conductor una señal triangular de ceda el paso?
Question 1
¿Cuántos metros antes de un paso a nivel debe reducir la velocidad un conductor?
Question 1
¿Qué hizo un conductor al aparcar cuesta abajo sin bordillo?
Question 1
¿Qué le dijo una señal de flecha verde fija a un conductor?
Question 1
¿A qué distancia debe mirar el conductor en carretera?
Question 1
¿Qué significaba una línea discontinua blanca entre carriles del mismo sentido?
Question 1
¿Qué debía hacer un conductor en un paso a nivel ciego?
Question 1
¿Qué hizo un conductor cuando un vehículo de emergencia se acercó por detrás?
Question 1
¿Qué forma de señal significa siempre que un conductor debe detenerse completamente?
Question 1
¿Qué hizo un conductor cuando los faros le cegaron por la noche?
Question 1
¿Cuál era la señal manual legal para reducir la velocidad en bicicleta en los años 60?
Question 1
¿De qué color debía ser un autobús escolar estándar en los años 60?
Question 1
¿Qué significaba una línea amarilla continua a tu lado?
Question 1
¿Qué hay que hacer antes de dar marcha atrás en una calzada?
Question 1
¿A qué distancia de una intersección puedes aparcar legalmente?
Question 1
¿Qué hizo un conductor al acercarse a un autobús escolar con luces intermitentes?
Question 1
¿Cuál era la posición correcta de las manos en el volante en los años 60?
Question 1
¿Qué hacía un conductor al derrapar sobre hielo en los años 60?
Question 1
¿De qué color era la señalización de una zona de prohibición de paso?
Question 1
¿Qué hizo un conductor en un semáforo en verde después de un largo rojo?
Question 1
¿Cuál era la forma correcta de utilizar las vigas altas en los años 60?
Question 1
¿Qué hizo un conductor al girar a la izquierda en un cruce?
Question 1
¿Qué hacía un conductor al aparcar en paralelo en los años 60?
1
Naranja
2
Rojo
3
Amarillo
4
Blanco y negro
Las señales de stop rojas se convirtieron en la norma nacional en 1954, aunque las primeras eran a menudo amarillas debido a la decoloración de la pintura.
1
Despacio
2
Prepárate para parar
3
Trabajo por carretera
4
Ceda el paso al tráfico
El amarillo intermitente ha significado proceder con precaución desde la década de 1950, mientras que el rojo intermitente significaba detenerse por completo como una señal de stop.
1
Dos longitudes de coche siempre
2
Cincuenta pies como mínimo
3
Una longitud de coche por cada 10 MPH
4
Tres longitudes de coche siempre
los manuales de los años 60 enseñaban una longitud de coche por cada 10 mph de velocidad como regla estándar de distancia de seguimiento.
1
Parar completamente
2
Ralentizar
3
Girar a la izquierda
4
Girar a la derecha
Los intermitentes eran legalmente obligatorios antes de que los intermitentes se convirtieran en equipamiento de serie en todos los coches estadounidenses en 1968.
1
Sólo carga de pasajeros
2
Prohibido aparcar a cualquier hora
3
Sólo parada de autobús
4
Aparcamiento de quince minutos
Los códigos de colores de los bordillos se estandarizaron en los años 50: el blanco significaba breves paradas de pasajeros, y el rojo, ninguna parada.
1
Girar a la derecha
2
Ceder el paso al tráfico
3
Ralentizar o parar
4
Girar a la izquierda
Tres señales manuales cubrían todos los giros y paradas: brazo estirado para la izquierda, brazo doblado hacia arriba para la derecha, brazo doblado hacia abajo para frenar.
1
65 millas por hora
2
55 millas por hora
3
Sin límite federal
4
70 millas por hora
Antes de la crisis del petróleo de 1973, los límites de velocidad eran fijados exclusivamente por los estados: el límite federal de 55 mph no se impuso hasta 1974.
1
El carril central
2
El carril correcto
3
El carril izquierdo
4
Cualquiera de los carriles
Mantener la derecha excepto para pasar era una norma fundamental de los años 60, aunque muchos estados no empezaron a aplicarla activamente hasta los años 80.
1
Zona escolar cercana
2
Tráfico contrario
3
Zona de paso por delante
4
Carretera dividida
Las líneas centrales amarillas que separan los sentidos de circulación opuestos se convirtieron en norma nacional tras la Ley Federal de Carreteras de 1966.
1
Correas de choque
2
Arneses corporales
3
Cinturones de seguridad
4
Sujeciones para el regazo
Los primeros manuales los llamaban cinturones de seguridad y los incluían como equipamiento opcional; la ley federal no los exigió en los coches nuevos hasta 1968.
1
Zona de carga
2
Sólo parada de autobús
3
Sin paradas
4
Sin aparcamiento
Los bordillos rojos significaban no detenerse en absoluto -ni siquiera brevemente- y eran habituales cerca de las bocas de incendios y los cruces.
1
Girar a la derecha
2
Girar a la izquierda
3
Acelerar
4
Adelantar a un coche
Antes de que los intermitentes fueran estándar, el brazo izquierdo doblado hacia arriba por el codo era la señal manual universal para girar a la derecha.
1
Detenerse por completo
2
Ceda el paso al tráfico
3
Reduce la velocidad con cuidado
4
Procede con precaución
Una luz roja intermitente funcionaba exactamente igual que una señal de stop: los conductores tenían que detenerse completamente antes de proceder con seguridad.
1
El carril central
2
El carril correcto
3
El carril izquierdo
4
Cualquiera de los carriles
los manuales de los años 60 eran firmes en que el carril izquierdo era estrictamente para adelantar: volvías al carril derecho inmediatamente después.
1
Aparcamiento de corta estancia
2
Parada en zona escolar
3
Sólo carga comercial
4
Prohibido aparcar a cualquier hora
Los bordillos amarillos designaban las zonas de carga de mercancías y comerciales; en cambio, las bajadas de pasajeros correspondían a los bordillos blancos.
1
Redonda
2
Triangular
3
Octagonal
4
Diamante
La señal redonda amarilla de advertencia anticipada del ferrocarril ha sido una norma estadounidense desde 1927: su forma única la hizo reconocible al instante.
1
Aparcamiento de tiempo limitado
2
Aparcamiento gratuito todo el día
3
Sólo vehículos urbanos
4
Sólo aparcamiento para minusválidos
Los bordillos verdes significaban aparcamientos de corta duración con un límite de tiempo -normalmente de 10 a 30 minutos- para mantener las plazas libres en zonas concurridas.
1
30 metros
2
60 metros
3
25 Pies
4
15 metros
La mayoría de los manuales estatales de los años 60 exigían señalizar al menos 30 metros antes de girar, norma que sigue apareciendo en los manuales de los conductores modernos.
1
Carril bici por delante
2
Punto de confluencia por delante
3
Zona de no paso
4
Borde de la calzada
La línea blanca sólida del borde -llamada línea de niebla- ayudaba a los conductores a mantenerse en la carretera en condiciones de baja visibilidad y fue ampliamente adoptada a principios de los años sesenta.
1
Sal de la carretera
2
Comprueba si hay lesiones
3
Llama a la policía
4
Detén el vehículo
Todos los manuales de los años 60 indicaban que parar inmediatamente era el primer paso legal: abandonar la escena, aunque fuera brevemente, se consideraba atropello con fuga.
1
Sólo parada de autobús
2
Sin aparcamiento
3
Aparcamiento para discapacitados
4
Sólo vehículos policiales
Los bordillos azules para aparcamientos de discapacitados empezaron a aparecer en California a finales de los años 60, siendo pioneros en las normas de accesibilidad en todo el país.
1
Diamante
2
Pentágono
3
Triángulo
4
Rectángulo
La forma de diamante de las señales de advertencia se estandarizó en el Manual de Dispositivos Uniformes de Control del Tráfico de 1948 y se mantuvo hasta la década de 1960.
1
Cruce escolar
2
Zona de no paso
3
Pendiente pronunciada
4
Fusión de Tráfico
La señal horizontal de banderín, apuntando a la izquierda, se introdujo específicamente para marcar el inicio de una zona de prohibición de adelantar en carreteras de dos carriles.
1
Muévete hacia la línea central
2
Acelerar para mantener el carril
3
Reduce la velocidad antes de la curva
4
Frenar en la curva
los manuales de los años 60 enseñaban a los conductores a reducir la velocidad antes de entrar en una curva, no durante ella, para mantener el control de la dirección.
1
Carretera dividida
2
Cruce ferroviario
3
Zona escolar por delante
4
Paso de peatones
La señal de cruce en forma de X ha marcado los cruces de ferrocarril desde el siglo XIX y era una de las señales de tráfico normalizadas más antiguas que aún se utilizaban en la década de 1960.
1
Marrón y amarillo
2
Blanco y negro
3
Verde y blanco
4
Azul y blanco
Las señales verdes de las autopistas se convirtieron en la norma nacional en 1958, cuando se puso en marcha el Sistema de Autopistas Interestatales, sustituyendo a un mosaico de colores específicos de cada estado.
1
Pasar cuando sea seguro
2
Aumentar la velocidad
3
Utiliza cualquiera de los carriles
4
Gira en U
Una línea central amarilla rota significaba que estaba permitido adelantar cuando la carretera estaba despejada, una norma que no ha cambiado desde los años 60 hasta hoy.
1
Brazo izquierdo recto
2
Brazo izquierdo doblado hacia arriba
3
Brazo izquierdo doblado hacia abajo
4
Agitar el brazo derecho
Antes de que los intermitentes eléctricos fueran universales, los conductores doblaban el brazo izquierdo hacia arriba en un ángulo de 90 grados para señalar un giro a la derecha, imitando el sentido de la marcha.
1
Ruta de desvío
2
Zona escolar
3
Zona de construcción
4
Vehículo lento por delante
El naranja se reservaba exclusivamente a las zonas de construcción y mantenimiento en los manuales de los años 60, un código de colores que todavía se utiliza en las carreteras estadounidenses.
1
Ceder a la derecha
2
El coche más rápido va primero
3
El vehículo más grande va primero
4
Llega el primero
En los cruces sin señalizar, los manuales de conducción de los años 60 enseñaban sistemáticamente a los conductores a ceder el paso al vehículo de su derecha, norma que sigue apareciendo en los manuales modernos.
1
Pasar con precaución
2
Incorporarse a un carril
3
Autopista dividida por delante
4
No pasar en ninguna dirección
Las líneas amarillas dobles, normalizadas en el Manual de Dispositivos Uniformes de Control del Tráfico de 1948, significaban que ninguna dirección podía pasar legalmente.
1
Mantén rectas las ruedas
2
Poner sólo el freno de emergencia
3
Gira las ruedas a la derecha
4
Gira las ruedas a la izquierda
Girar las ruedas a la izquierda al aparcar cuesta arriba permite que el bordillo atrape el neumático delantero si el coche rueda, una norma que apareció en los manuales del conductor a mediados de la década de 1950.
1
Rectángulo
2
Octágono
3
Pentágono
4
Diamante
La forma de pentágono de cinco lados se asignó exclusivamente a las señales de zonas escolares en la actualización del MUTCD de 1961, haciéndolas reconocibles al instante por los conductores.
1
10 Pies
2
25 Pies
3
20 Pies
4
15 Pies
La regla de los 15 pies de distancia a la boca de incendios data de los primeros códigos de seguridad contra incendios y era norma en prácticamente todos los manuales de conducción estatales en la década de 1960.
1
Más despacio
2
Obedece la norma publicada
3
Ceder el paso al tráfico transversal
4
Se acercan las obras en las carreteras
Las señales rectangulares se designaban para mensajes normativos como límites de velocidad y restricciones de giro, un sistema de forma-significado codificado en el MUTCD de 1948.
1
Apaga los faros
2
Cambiar a luz de cruce
3
Destella las luces una vez
4
Mantén encendidas las luces largas
los manuales de los años 60 exigían luces cortas a 60 metros del vehículo que circulaba delante, porque las luces largas se reflejan en los retrovisores y ciegan temporalmente al conductor que circula delante.
1
Toca el claxon antes de incorporarte
2
Cede el paso y para primero
3
Incorporarse desde el carril izquierdo
4
Igualar primero la velocidad del tráfico
Las primeras instrucciones de conducción en autopista hacían hincapié en utilizar la rampa de aceleración para alcanzar la velocidad de autopista antes de incorporarse, reduciendo las peligrosas colisiones por diferencia de velocidad.
1
Despacio y cede el paso
2
Incorporarse al tráfico
3
Detenerse por completo
4
Procede con precaución
La señal de ceda el paso en forma de triángulo apuntando hacia abajo se introdujo en Estados Unidos en 1954 y significaba reducir la velocidad y ceder el paso sin necesidad de detenerse por completo.
1
de 5 a 10 pies
2
75 a 100 pies
3
de 15 a 50 pies
4
de 100 a 200 pies
los manuales de los conductores de los años 60 indicaban a los conductores que empezaran a reducir la velocidad a una distancia de entre 15 y 50 pies de las vías y que nunca cambiaran de marcha al cruzar, para evitar calarse en los raíles.
1
Gira las ruedas a la izquierda
2
Aplicar el freno de mano
3
Centra las ruedas
4
Gira las ruedas a la derecha
Girar las ruedas hacia el borde de la calzada significa que el coche se sale de la acera en lugar de entrar en el tráfico si fallan los frenos.
1
Ceder el paso antes de girar
2
Ve sólo en esa dirección
3
Incorporarse al tráfico
4
Detente y luego procede
Una flecha verde protegida significaba que el tráfico en sentido contrario estaba detenido, lo que garantizaba a los conductores una vía libre en esa dirección.
1
6 segundos por delante
2
20 segundos por delante
3
12 segundos por delante
4
4 segundos por delante
los manuales de los años 60 enseñaban la regla de los 12 segundos para que los conductores pudieran detectar los peligros con suficiente antelación para reaccionar sin frenar en pánico.
1
Cambios de carril permitidos
2
Fusión Adelante
3
Límite del carril bici
4
Sin cambios de carril
Las líneas blancas discontinuas han separado el tráfico en el mismo sentido desde la década de 1950, señalando que estaba permitido cambiar de carril con precaución.
1
Toca el claxon antes de cruzar
2
Lento a 10 MPH
3
Encender los faros dos veces
4
Detente, Mira y Escucha
Antes de que se generalizaran las puertas electrónicas, la norma de Parar-Mirar-Escuchar databa de la década de 1920 y salvó miles de vidas en cruces rurales.
1
Acelerar para borrar
2
Muévete al carril izquierdo
3
Tira a la derecha y para
4
Reduce la velocidad gradualmente
En la década de 1960 se fomentó federalmente la maniobra de tirar a la derecha y detenerse completamente para que las ambulancias pudieran pasar por el centro de la carretera.
1
Diamante
2
Octágono
3
Triángulo
4
Rectángulo
La forma de ocho lados de la señal de stop se estandarizó a nivel nacional en 1954 para que los conductores pudieran reconocerla aunque la nieve cubriera las letras.
1
Cierra un ojo brevemente
2
Enciende sus luces largas
3
Mira hacia el borde derecho
4
Frena y detente rápidamente
los manuales de los años 60 indicaban a los conductores que debían seguir la línea del borde derecho de la carretera, manteniendo la cegadora luz que se aproximaba fuera de su línea de visión directa.
1
Brazo izquierdo recto
2
Brazo izquierdo apuntando hacia abajo
3
Brazo derecho doblado hacia arriba
4
Ambos brazos levantados
La misma señal con el brazo izquierdo hacia abajo utilizada por los conductores de automóviles se aplicaba también a los ciclistas, manteniendo uniformes las señales manuales para todos los usuarios de la vía pública.
1
Naranja brillante
2
Autobús Escolar Nacional Amarillo
3
Crema y negro
4
Verde lima de seguridad
El tono específico llamado Amarillo Cromado Nacional para Autobuses Escolares se estandarizó en 1939 porque es visible en visión periférica más rápidamente que cualquier otro color.
1
No se permiten pases
2
El adelantamiento está permitido
3
Carril de tráfico lento
4
Fusión Adelante
Una línea amarilla continua en tu lado de la carretera significaba que estaba prohibido adelantar, una norma estandarizada a nivel nacional a principios de los años sesenta.
1
Toca el claxon
2
Enciende los faros
3
Comprueba si hay peatones
4
Señala primero a la izquierda
los manuales de los años 60 obligaban a los conductores a caminar primero por detrás del vehículo para comprobar si había niños, animales domésticos o peatones antes de dar marcha atrás.
1
20 Pies
2
10 Pies
3
15 metros
4
30 Pies
La mayoría de los manuales estatales de los años 60 exigían aparcar a no menos de 9 metros de una esquina para mantener despejadas las líneas de visión de los conductores que giraban.
1
Lento a 15 km/h
2
Cambiar de carril
3
Cede y luego procede
4
Parar completamente
A principios de la década de 1960, la mayoría de los estados exigían que todo el tráfico en ambas direcciones se detuviera completamente cuando un autobús escolar encendía sus luces rojas de advertencia.
1
Nueve y tres
2
Diez y dos
3
Doce y Seis
4
Ocho y cuatro
La posición diez-y-dos era la norma de oro que se enseñaba en todos los manuales de conducción de los años 60, modelada a partir de las agujas del reloj para facilitar su memorización.
1
Gira el volante
2
Derrapa
3
Frena a fondo inmediatamente
4
Acelera para recuperar el agarre
Dirigir el volante hacia el derrape era la regla contraintuitiva que se enseñaba en los manuales de los años 60: girar hacia otro lado empeoraba mucho el trompo en carreteras resbaladizas.
1
Blanco
2
Amarillo
3
Naranja
4
Rojo
El amarillo se reservó exclusivamente para las marcas centrales que separaban el tráfico contrario, haciendo que las zonas de prohibición de paso fueran instantáneamente reconocibles en cualquier carretera.
1
Encender los faros una vez
2
Golpea primero la bocina
3
Acelera inmediatamente
4
Comprobar antes de proceder
los manuales de los años 60 advertían de que el semáforo en verde da permiso para circular, pero nunca garantiza la seguridad: siempre era necesario escanear primero el tráfico transversal.
1
Usar sólo con niebla
2
Atenúa los coches que vienen de frente
3
Enciéndelos como advertencia
4
Mantenlos siempre encendidos
En 1960, atenuar las luces largas a menos de 500 pies de un vehículo que circulaba en sentido contrario era un requisito legal en la mayoría de los estados, que protegía a los conductores de la ceguera temporal.
1
Señal después de parar
2
Ceder el paso al tráfico que se aproxima
3
Toca el claxon antes de girar
4
Toma el derecho de paso
Los conductores que giran a la izquierda siempre han soportado la carga de ceder el paso, una norma que no ha cambiado desde las primeras leyes de tráfico estadounidenses de la década de 1910.
1
Volver a entrar por el frente
2
Tira recto hacia delante
3
Pasa y luego vuelve a entrar
4
Ángulo de entrada desde la izquierda
los manuales de los años 60 enseñaban a los conductores a pasar un coche por delante del espacio antes de dar marcha atrás en un ángulo de 45 grados.
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