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Question 1
Que signifie un voyant rouge sur ton tableau de bord ?
Question 1
Quel est le liquide qui permet de refroidir ton moteur ?
Question 1
Quel est le rôle exact de l'huile dans le moteur de ta voiture ?
Question 1
Quelle partie de ta voiture stocke l'énergie électrique ?
Question 1
Que faut-il faire en premier si le moteur de ta voiture surchauffe ?
Question 1
C'est quoi, cette courroie qui assure le bon calage de ton moteur ?
Question 1
Qu'est-ce qu'un mécano entend par « joint de culasse qui a sauté » ?
Question 1
Quel liquide ne faut-il jamais ouvrir quand le moteur est chaud ?
Question 1
C'est quoi, la pièce qui fait vraiment démarrer le moteur de ta voiture ?
Question 1
Quel est l'impact réel d'une pression de pneus insuffisante sur ta consommation d'essence ?
Question 1
À quoi sert vraiment la jauge d'huile de ta voiture ?
Question 1
À quoi sert le filtre à air de ta voiture ?
Question 1
Quel liquide permet à ta voiture de s'arrêter en toute sécurité ?
Question 1
Qu'est-ce qu'un mécano entend par « révision » ?
Question 1
Quel est le rôle des bougies d'allumage dans ton moteur ?
Question 1
Qu'est-ce que ça veut dire quand ta voiture tire d'un côté ?
Question 1
Quel est le rôle de l'alternateur dans ta voiture ?
Question 1
Quelle pièce permet de passer d'une vitesse à l'autre ?
Question 1
Qu'est-ce qu'un grincement au freinage indique généralement ?
Question 1
À quoi sert vraiment le radiateur dans ta voiture ?
Question 1
À quoi sert vraiment la courroie serpentine dans ta voiture ?
Question 1
Quel liquide permet à ta direction assistée de fonctionner en douceur et sans effort ?
Question 1
Quel est le rôle de la pompe à essence dans ta voiture ?
Question 1
Qu'est-ce que ça veut dire quand de la fumée blanche sort de ton pot d'échappement ?
Question 1
À quoi sert le thermostat de ta voiture ?
Question 1
Quelle partie de ta voiture élimine les impuretés du carburant ?
Question 1
Qu'est-ce qu'un mécano entend par « cognement du moteur » ?
Question 1
À quoi sert la soupape PCV de ta voiture ?
Question 1
Qu'est-ce que ça veut dire quand le voyant « Check Engine » s'allume ?
Question 1
Quelle pièce relie ton moteur aux roues de ta voiture ?
Question 1
À quoi sert le pot d'échappement sur ta voiture ?
Question 1
Quelle partie de ta voiture amortit les bosses de la route ?
Question 1
À quoi sert le pot catalytique de ta voiture ?
Question 1
Qu'est-ce qu'un mécano entend par « moteur grippé » ?
Question 1
Quel liquide se trouve dans les amortisseurs de ta voiture ?
Question 1
Qu'est-ce que ça veut dire quand ta voiture tourne mal au ralenti ?
Question 1
À quoi sert le capteur de débit massique d'air de ta voiture ?
Question 1
Qu'est-ce qu'un mécano entend par « purger les freins » ?
Question 1
Quelle partie de ton moteur assure l'étanchéité de chaque cylindre ?
Question 1
Que signifie vraiment le voyant d'alerte de pression d'huile ?
Question 1
À quoi sert vraiment l'étrier de frein quand tu t'arrêtes ?
Question 1
Quelle pièce de ta voiture maintient les plaquettes de frein en place ?
Question 1
C'est quoi, ce disque métallique rond contre lequel s'appuient tes plaquettes de frein ?
Question 1
Qu'est-ce qu'un mécano entend par « fuite de liquide de refroidissement » ?
Question 1
À quoi sert la sonde à oxygène de ta voiture ?
Question 1
Quelle pièce relie tes roues avant au volant ?
Question 1
Qu'est-ce que ça veut dire quand ta voiture a une fuite d'huile lente ?
Question 1
À quoi sert le roulement de roue de ta voiture ?
Question 1
Qu'est-ce qu'un mécano entend par « purger les freins » ?
Question 1
Quelle pièce du moteur permet aux soupapes de s'ouvrir et de se fermer au bon moment ?
Question 1
À quoi servent les supports de moteur de ta voiture ?
Question 1
Qu'est-ce qu'un mécano entend par « bloc-moteur fissuré » ?
Question 1
Quel est le rôle du vilebrequin dans le moteur de ta voiture ?
Question 1
Qu'est-ce que ça veut dire quand ta voiture sent le caoutchouc brûlé ?
Question 1
Quelle pièce du moteur régule le mélange air-carburant ?
Question 1
Qu'est-ce qu'un mécano entend par « bruit du système de distribution » ?
Question 1
À quoi sert le collecteur d'admission de ta voiture ?
Question 1
À quoi la fumée noire qui sort de ton pot d'échappement est-elle généralement due ?
Question 1
Quelle partie de ton moteur empêche l'huile de fuir ?
1
Avertissement de niveau de carburant bas
2
Prends rendez-vous pour une révision
3
Arrête-toi et vérifie tout de suite
4
Entretien de routine à effectuer
Les voyants rouges du tableau de bord signalent des problèmes urgents : si tu continues à rouler, ça peut causer de graves dommages au moteur en quelques minutes.
1
Liquide de boîte de vitesses
2
Liquide de direction assistée
3
Liquide de refroidissement
4
Liquide de frein
Le liquide de refroidissement, aussi appelé antigel, a été mis au point dans les années 1920 et empêche les moteurs de surchauffer ou de geler.
1
Lubrifie les pièces mobiles
2
Alimente la pompe à carburant
3
Filtres d'échappement
4
Refroidit la batterie
Sans huile, les pièces métalliques du moteur frottent les unes contre les autres et peuvent se gripper complètement en moins de 15 minutes de fonctionnement.
1
L'alternateur
2
Le coffret électrique
3
Le démarreur
4
La batterie
La plupart des batteries de voiture durent entre 3 et 5 ans — les températures glaciales de l'hiver sont la principale cause de leur défaillance prématurée.
1
Éteins les phares
2
Vérifie la pression des pneus
3
Arrête-toi tout de suite
4
Fais le plein
Si tu continues à rouler avec un moteur en surchauffe, la culasse peut se déformer en quelques minutes, ce qui peut causer des dégâts irréversibles.
1
Courroie d'entraînement
2
Courroie de ventilateur
3
Courroie de distribution
4
Courroie serpentine
Si une courroie de distribution casse pendant que tu roules, ça peut tordre les soupapes de ton moteur en un clin d'œil — une réparation qui coûte souvent des milliers de dollars.
1
Un pot d'échappement fissuré
2
Une conduite de carburant cassée
3
Un joint de moteur défectueux
4
Une bougie d'allumage usée
Quand le joint de culasse est défectueux, le liquide de refroidissement et l'huile se mélangent — la fumée blanche qui sort de ton pot d'échappement en est le signe révélateur classique.
1
Le réservoir de liquide de refroidissement
2
Le tube de la jauge d'huile
3
Le réservoir du lave-parbrise
4
Le bouchon du réservoir de liquide de frein
Un bouchon de réservoir de liquide de refroidissement sous pression peut éclater et projeter du liquide brûlant — attends toujours au moins 30 minutes après avoir coupé le moteur.
1
L'alternateur
2
Le démarreur
3
L'injecteur de carburant
4
Le distributeur
Le démarreur consomme plus d'énergie en une seconde que la plupart des appareils électroménagers en une heure entière de fonctionnement.
1
Ça améliore la consommation d'essence
2
Ça ne change rien
3
Ça fait baisser la consommation d'essence
4
Ça n'affecte que le freinage
Selon le ministère américain de l'Énergie, des pneus correctement gonflés peuvent améliorer ta consommation de carburant jusqu'à 3 %, ce qui te permet de faire de réelles économies à long terme.
1
Niveau d'huile
2
Niveau du liquide de refroidissement
3
Liquide de frein
4
Niveau de carburant
La jauge comporte deux repères : si le niveau d'huile est en dessous du repère inférieur, ton moteur tourne dangereusement à sec.
1
Refroidit le moteur
2
Recharge la batterie
3
Nettoie l'air du moteur
4
Filtres à huile
Un filtre à air encrassé peut réduire le rendement énergétique de près de 10 %, car le moteur a du mal à respirer correctement.
1
Liquide de boîte de vitesses
2
Liquide de frein
3
Liquide de direction assistée
4
Liquide lave-glace
Le liquide de frein transmet la pression que tu exerces avec ton pied sur la pédale jusqu'aux plaquettes de frein de chaque roue.
1
Vidange du radiateur
2
Réparer une fuite
3
Remplacer les pneus
4
Entretien régulier du moteur
Une révision classique comprend généralement le remplacement des bougies d'allumage, la pose d'un nouveau filtre à air et une vérification des courroies et des flexibles.
1
L'extraction du pétrole
2
Refroidissement du moteur
3
Faire tourner les roues
4
Allumer le carburant
Les bougies d'allumage s'allument plus de 1 000 fois par minute : quand elles sont usées, ça peut entraîner un ralenti irrégulier, une consommation excessive et des difficultés au démarrage.
1
La batterie est à plat
2
Les freins sont usés
3
Le moteur surchauffe
4
Il faut faire aligner les roues
Les nids-de-poule et les bordures de trottoir faussent le parallélisme des roues — un parallélisme mal réglé entraîne aussi une usure inégale et plus rapide de tes pneus.
1
Démarre le moteur
2
Recharge la batterie
3
Refroidit le radiateur
4
Filtres à carburant
Quand tu conduis, l'alternateur produit de l'électricité pour recharger la batterie et alimenter tous les équipements, des phares à la radio.
1
L'alternateur
2
La transmission
3
Le thermostat
4
La pompe à essence
Les boîtes de vitesses automatiques ont été lancées en 1940 par General Motors et ont complètement changé la façon dont les Américains apprenaient à conduire.
1
Tuyau d'échappement mal fixé
2
Alternateur défectueux
3
Niveau d'huile moteur bas
4
Plaquettes de frein usées
Les plaquettes de frein sont équipées d'un indicateur d'usure métallique intégré qui émet délibérément un grincement ou un crissement pour t'avertir avant que les disques ne soient endommagés.
1
Filtres à air du moteur
2
Évacue la chaleur du moteur
3
Augmente la pression des pneus
4
Stocke du carburant supplémentaire
Les radiateurs fonctionnent en faisant circuler un liquide de refroidissement chaud à travers de fines ailettes métalliques, où l'air extérieur qui passe par la calandre le refroidit à nouveau.
1
Refroidit le moteur
2
Filtres à carburant
3
Commandes des freins
4
Accessoires pour moteurs Powers
Une seule courroie serpentine entraîne à la fois ton alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation.
1
Liquide de direction assistée
2
Liquide de boîte de vitesses
3
Liquide de frein
4
Liquide de refroidissement
Un niveau insuffisant de liquide de direction est l'une des causes les plus courantes pour lesquelles le volant devient soudainement raide et difficile à tourner.
1
Alimente le moteur en carburant
2
Filtre l'air
3
Refroidit les cylindres
4
Ça met le feu aux poudres
La plupart des pompes à carburant modernes sont situées à l'intérieur même du réservoir et acheminent le carburant vers le moteur à une pression précise.
1
Le prix du pétrole est bas
2
La batterie est faible
3
Le liquide de refroidissement prend feu
4
Les freins sont chauds
Une fumée d'échappement blanche indique souvent qu'il y a une fuite de liquide de refroidissement dans la chambre de combustion, ce qui est un signe classique d'un joint de culasse défectueux.
1
Régle le débit de carburant
2
Surveille la pression des pneus
3
Recharge la batterie
4
Régule la température du moteur
Un thermostat bloqué en position fermée est l'une des causes les plus insidieuses de surchauffe du moteur, d'autant plus que cette pièce coûte moins de 20 $ à remplacer.
1
La soupape PCV
2
Le filtre à carburant
3
Le filtre à huile
4
Le filtre à air
Un filtre à carburant bouché prive ton moteur d'essence et est souvent confondu avec une pompe à carburant défectueuse.
1
Disques de frein usés
2
Le carburant s'enflamme trop tôt
3
Un tuyau d'échappement mal fixé
4
Liquide de transmission à faible viscosité
Le cliquetis du moteur se produit quand le carburant brûle de manière irrégulière, et utiliser de l'essence avec un indice d'octane plus élevé que nécessaire peut y mettre fin tout de suite.
1
Réglage du régime de ralenti
2
Évacuation des gaz du carter
3
Filtres à huile moteur
4
Régule la pression de freinage
La soupape PCV renvoie les gaz de combustion nocifs dans le moteur pour qu'ils y soient brûlés, au lieu de les rejeter dans l'air.
1
Tes pneus sont à plat
2
Un capteur a détecté un problème
3
Ta batterie est à plat
4
Tu n'as plus d'huile
Quand le voyant « Check Engine » s'allume, ta voiture enregistre un code d'erreur spécifique, et n'importe quel magasin de pièces détachées automobiles te le lira gratuitement.
1
La ceinture serpentine
2
La pompe à essence
3
L'arbre de transmission
4
La courroie de distribution
L'arbre de transmission tourne à des milliers de tours par minute et transmet la puissance du moteur jusqu'aux roues arrière ou avant.
1
La puissance qui fait tourner les roues
2
Filtres à carburant
3
Refroidit le moteur
4
Élimine les gaz d'échappement
Ton pot d'échappement évacue les gaz de combustion nocifs loin du moteur et de l'habitacle, ce qui réduit l'exposition aux fumées toxiques à l'intérieur de la voiture.
1
Les roulements de roue
2
Les plaquettes de frein
3
Les amortisseurs
4
Les barres de direction
Les amortisseurs contiennent de l'huile ou du gaz sous pression qui atténuent les à-coups des ressorts, ce qui permet à tes pneus de rester bien collés à la chaussée.
1
Augmente la puissance du moteur
2
Filtres à huile moteur
3
Réduit les émissions nocives
4
Refroidit les gaz d'échappement
Largement généralisés depuis 1975, les pots catalytiques utilisent du platine et du palladium pour transformer chimiquement les gaz d'échappement toxiques en substances moins nocives.
1
Le moteur s'est bloqué
2
Le moteur surchauffe
3
Le moteur perd de l'huile
4
Le moteur a souvent des ratés
Un moteur grippé, c'est quand les pièces métalliques en mouvement se soudent entre elles à cause d'une chaleur extrême ou d'une perte totale d'huile, ce qui rend le moteur complètement irréparable dans la plupart des cas.
1
Liquide de refroidissement
2
Liquide de boîte de vitesses
3
Huile hydraulique
4
Liquide de frein
Les amortisseurs utilisent de l'huile hydraulique sous pression pour transformer l'énergie cinétique générée par les chocs en chaleur, qui se dissipe silencieusement dans l'air ambiant.
1
Le moteur vibre à l'arrêt
2
Les freins semblent spongieux
3
Le volant tire vers la gauche
4
Les vitesses sautent tout d'un coup
Un ralenti irrégulier est souvent dû à des injecteurs encrassés ou à des bougies d'allumage usées, ce qui empêche une combustion régulière et homogène quand la voiture est à l'arrêt.
1
Régule la tension de la batterie
2
Surveille le débit des gaz d'échappement
3
Mesure le débit d'air entrant dans le moteur
4
Réglage de la température dans l'habitacle
Le capteur de débit d'air indique à l'ordinateur de bord de ta voiture la quantité exacte d'air qui entre, pour qu'il puisse injecter précisément la quantité de carburant nécessaire.
1
Rectification des disques de frein
2
Remplacer l'ancien liquide de frein
3
Nettoyage des plaquettes de frein
4
Réglage de la pression de freinage
Le liquide de frein absorbe l'humidité au fil du temps, ce qui abaisse son point d'ébullition et peut entraîner une perte d'efficacité des freins. Le vidanger tous les deux ans permet de garantir une puissance de freinage fiable.
1
Le couvercle de soupapes
2
Les segments de piston
3
Le collecteur d'admission
4
L'arbre à cames
Les segments de piston s'appuient contre les parois du cylindre pour empêcher les gaz de combustion de s'échapper et empêcher l'huile moteur de s'infiltrer ; l'usure des segments est l'une des principales causes de la consommation d'huile.
1
Fais le plein bientôt
2
L'huile est trop chaude
3
Fais la vidange cette semaine
4
Arrête le moteur tout de suite
Le voyant de pression d'huile indique que l'huile ne circule plus correctement : rouler ne serait-ce qu'un mile avec ce voyant allumé peut détruire définitivement ton moteur en quelques minutes.
1
Serre les plaquettes de frein
2
Pompes à liquide de frein
3
Refroidit les rotors
4
Desserrer le frein à main
L'étrier fonctionne comme une pince : il serre les plaquettes de frein contre le disque pour créer la friction qui ralentit ta voiture.
1
Le roulement de roue
2
L'étrier de frein
3
Le Rotor
4
La barre de direction
Inventé dans les années 1950 pour les systèmes de freins à disque, l'étrier est le boîtier qui maintient les plaquettes et les serre contre le disque en rotation.
1
Le Rotor
2
The Drum
3
Le volant d'inertie
4
La poulie
Les disques de frein sont ventilés grâce à des ailettes internes qui permettent de dissiper rapidement la chaleur — c'est justement un disque déformé qui provoque ces vibrations du volant quand tu freines.
1
Le radiateur est bouché
2
Il y a une fuite de liquide moteur
3
Le marché du pétrole est en surchauffe
4
Un tuyau s'est affaissé
Le liquide de refroidissement est souvent d'un vert vif ou orange ; une flaque de liquide coloré à l'odeur douce sous ta voiture est donc un signe révélateur d'une fuite.
1
Commandes de la climatisation
2
Mesure la pression dans le réservoir de carburant
3
Surveille les niveaux de gaz d'échappement
4
Surveille la température du moteur
Une étude nationale sur les données de réparation a révélé qu'un capteur d'oxygène défectueux était la cause la plus fréquente de l'allumage du voyant « Check Engine ».
1
La barre de direction
2
La barre stabilisatrice
3
Le bras de suspension
4
L'arbre de transmission
Les biellettes de direction transmettent directement le mouvement de ta crémaillère de direction aux roues — c'est à cause d'une biellette usée que certaines voitures anciennes donnent l'impression d'être lâches et de dévier de leur trajectoire.
1
Le niveau du liquide de frein est bas
2
Du pétrole s'écoule par-delà un joint d'étanchéité
3
Le moteur surchauffe
4
Le joint a sauté
Une fuite d'huile progressive se manifeste souvent par une petite tache sombre sur ton allée et, si tu n'y fais rien, elle peut finir par priver le moteur de lubrification.
1
Permet de maintenir les pneus gonflés
2
Absorbe les vibrations de la route
3
Règle la suspension
4
Pour que les roues tournent sans à-coups
Un roulement de roue défectueux émet un bourdonnement ou un grognement caractéristique dont la hauteur change quand tu fais une embardée — beaucoup de conducteurs le confondent avec un problème de pneu.
1
Vidange du liquide de frein
2
Nettoyage des disques de frein
3
Remplacer les plaquettes de frein
4
Purger les conduites de frein
Les bulles d'air dans les conduites de frein donnent cette sensation de « pédale molle » : la purge permet de les éliminer, car l'air se comprime, contrairement au liquide de frein.
1
Le vilebrequin
2
Le culbuteur
3
Le volant d'inertie
4
L'arbre à cames
L'arbre à cames a été breveté au début des années 1900 ; il est muni de lobes de forme précise qui ouvrent chaque soupape exactement au bon moment du cycle du moteur.
1
Filtre à air du moteur
2
Étanchéifier le bloc moteur
3
Laisse le moteur refroidir
4
Maintenez le moteur à l'arrêt
Les supports de moteur sont des fixations en caoutchouc et en métal qui absorbent les vibrations, empêchant ainsi ton moteur de faire trembler toute la voiture.
1
Une courroie de moteur mal tendue
2
Dommages graves au moteur
3
Un filtre moteur bouché
4
Un joint de moteur usé
Une fissure dans le bloc-moteur, c'est l'une des réparations automobiles les plus coûteuses qui soient : le liquide de refroidissement et l'huile peuvent se mélanger, ce qui peut entraîner une panne moteur catastrophique.
1
Convertit le mouvement alternatif d'un piston en mouvement rotatif
2
Règle le calage du moteur
3
Ferme hermétiquement chaque cylindre
4
Ouvre et ferme les soupapes du moteur
Le vilebrequin transforme les mouvements de va-et-vient du piston en un mouvement de rotation qui, au final, fait tourner tes roues.
1
On est à court de carburant
2
Le prix du pétrole est trop bas
3
Il y a une fuite de liquide de refroidissement
4
Une courroie qui glisse
Une courroie serpentine qui patine ou qui est usée génère une forte friction contre les poulies du moteur, ce qui produit cette odeur caractéristique de caoutchouc brûlé sous le capot.
1
Le collecteur d'admission
2
Le corps de papillon
3
L'injecteur de carburant
4
La vanne EGR
Le corps de papillon régule le débit d'air entrant dans le moteur, et s'il est encrassé, ça peut entraîner un ralenti irrégulier — le nettoyer coûte bien moins cher que de le remplacer.
1
Un bruit de cliquetis dans l'échappement
2
Un cliquetis provenant des soupapes du moteur
3
Un grincement au niveau des freins
4
Un grincement dans la boîte de vitesses
Un cliquetis au niveau du système de distribution est souvent le signe d'une faible pression d'huile ou de poussoirs usés — le repérer à temps peut te faire économiser des milliers en frais de réparation du moteur.
1
Filtres à carburant avant injection
2
Débranche le tuyau d'échappement du moteur
3
Alimente les vérins en air
4
Refroidit le bloc moteur
Le collecteur d'admission répartit le mélange air-carburant de manière homogène entre tous les cylindres ; s'il est fissuré, ça peut entraîner une baisse notable de la puissance du moteur.
1
Un capteur d'oxygène défectueux
2
Consommation d'huile dans les cylindres
3
Une consommation de carburant trop élevée
4
Entrée du liquide de refroidissement dans le moteur
Une fumée d'échappement noire signifie que le moteur tourne en mélange riche — c'est-à-dire qu'il consomme plus de carburant que d'air —, ce qui entraîne un gaspillage de carburant et endommage ton pot catalytique.
1
Le carter d'huile
2
Les segments de piston
3
Les joints et les garnitures d'étanchéité
4
Les couvercles de soupapes
Les joints d'étanchéité sont les héros méconnus de ton moteur : qu'ils soient en caoutchouc ou en métal, ils empêchent l'huile de s'échapper au niveau de chaque joint et de chaque point de raccordement.
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Wow ! Vous êtes plus rapide que % des joueurs
Plus intelligents que vous:
Incroyable ! Vous êtes plus intelligent que % des joueurs
Ici, ton œil de lynx et tes connaissances en mécanique sont mis à l'épreuve. Le défi est simple : repérer ce qui n'a rien à faire sous le capot avant qu'un mécano ne te le signale. Pas de pression… mais la voiture te surveille de près, ça c'est sûr.
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